高温氧化铝陶瓷辊棒的研究现状及在发动机上的应用展望

　　在陶瓷材料的基础上采用各种增韧手段和改变材料结构制备的耐高温陶瓷管，具有耐磨、耐高温和耐侵蚀性能，是满足机械性能要求的发动机热端零件的理想材料。耐高温陶瓷管的性能、制备方法，讨论了耐高温陶瓷管在发动机上的应用前景及评价。航空航天、热能、电力工业装备中许多在高温腐蚀性气氛条件下工作的摩擦运动副零部件，不仅要求材料具有优异的高温耐磨性与抗氧化性，同时由于高温条件下无法实现外加润滑而必须具有优异的高温自润滑性能。采用先进的表面工程手段在高温结构材料工件表面制备具有优良高温自润滑性能的先进氧化物耐高温陶瓷管高温自润滑耐磨涂层，是解决上述问题的有效方法之一。本文采用激光熔覆技术上制备出了以氧化物陶瓷Al2O3为基、以CaF2为高温自润滑相的耐高温陶瓷管高温自润滑耐磨涂层，在干滑动磨损试验条件下测试了涂层的耐磨性能。

　　激光熔覆Al2O3/CaF2耐高温陶瓷管高温自润滑耐磨中，具有优异高温耐磨性能及高温稳定性的Al2O3以片状初生相形式析出形成连续的基体骨架、而具有优异高温自润滑性能的CaF2则呈球状均匀分布于基体骨架中之间;摩擦磨损试验结果表明，由于激光熔覆Al2O3/CaF2耐高温陶瓷管高温自润滑耐磨集中了Al2O3先进氧化物陶瓷材料优异的高温耐磨性、高温抗氧化性及CaF2高温自润滑相的优异高温自润滑性能，激光熔覆Al2O3/CaF2耐高温陶瓷管高温自润滑耐磨涂层具有优异的摩擦学性能，同激光熔覆Al2O3陶瓷涂层相比，激光熔覆Al2O3/CaF2耐高温陶瓷管高温自润滑耐磨。采用化学镀法在耐高温陶瓷管SrCe0.95Yb0.05O3-α表面镀镍制备Ni/SrCe0.95Yb0.05O3-α耐高温陶瓷管电极，利用扫描电镜观察Ni电极的表面和截面形貌，用EDAX测定镀层的成分，并初步探讨了在耐高温陶瓷管上化学镀镍的工艺条件.采用HF:浓H2SO4:K2Cr2O7溶液(体积比)为1:1:3的粗化液以及用异丙醇作敏化剂所得镍层最好.无机盐/耐高温陶瓷管新型复合相变蓄热材料既具备了显热蓄热材料和潜热蓄热材料的长处，又克服了两者的不足，具有能快速放热和快速吸热、蓄热量大、直接换热、定形等特性。综述了国内外无机盐/耐高温陶瓷管复合储能材料的研究现状，无机盐/耐高温陶瓷管复合蓄热材料的蓄热原理、组分选择和制备工艺等，总结了其存在的问题，并提出了一些解决问题的看法，展望了今后的研究趋势。

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